标签: 定制客运
07
2024-05定制客运起讫地可以是乡镇吗
收集了几个关于定制客运运营中遇到的问题，跟着猿著定制客运开发公司一起来了解下吧！07
2024-05腰部网约车平台爆发式增长，麦田商旅日完单峰值突破25万
2023年，网约车市场开始复苏。前11个月，有4个月订单量在8亿之上。行业的复苏，也带动一批腰部网约车平台的迅速成长。像青岛的麦田商旅、杭州的添猫出行、上海的桔子出行、武汉的风韵出行等，呈现出强劲的增长势头。16
2023-08优化客运站公众号服务，打造定制客运的理想平台
近期Ptaxi定制客运系统开发公司对部分客运站进行了简单的数据分析，发现了一个有趣的现象，即每天访问客运站官方公众号的用户数远远大于购票人数。这引发了我们的思考，为什么用户会频繁访问客运站公众号，却不选择购买车票呢？07
2022-06定制客运丨客运站是属于有进一步快速扩大闲置率的明显趋势，但同时具有较大开发利用价值的资产
截止2020年末，全国还有客运站44.59万个，还较2019年增长了8.4%。三级及以上客运站4505个，占比1%。其中，一级站1007个，增加了68个，占等级站的22.35%。Ptaxi猿著致力于定制客运线上转型，提供定制客运平台开发解决方案，如有需求欢迎咨询我们！08
2024-05城际客运系统开发：用“增长五线”谈道路客运企业增长
跟着猿著城际客运系统开发公司来看一家华南地区某运输企业在用车业务的案例。我们先看结构，通勤占比超过三分之一，旅行社业务占比15%，两者相加占据半壁江山，这是该运输企业的基石客户和规模客户，而政府企事业单位、散客等则应是其利润客户和长尾客户。因此，这个企业接下来客户扩展举措还是非常清晰的，即抓好通勤、旅行社客户稳定增长的同时，重点突破政府、企事业单位、固定社会合作伙伴和某细分市场群体。这种结构化是一种底层潜在增长动力。18
2024-07道路客运企业应该越过定制客运阶段，开启城际网约时代
Ptaxi城际客运系统开发公司认为如今的定制客运的概念有种被固化的感觉，一直对定制客运都打引号，其实要表达的意思是：定制客运这个词被定义在客运的框架内，准确的是传统客运的框架内，似乎没有看到能使得道路客运真正走出来的显著迹象。18
2022-04Ptaxi网约车软件公司进行系统更新升级（3.15-4.15）
Ptaxi网约车系统开发公司三月份至今对原有出行系统进行以下：【定制客运】城际拼车购票流程08
2024-05关于班线客运和定制客运问题
请问1.取得班线许可的班线客车申请开展定制客运的，能不能即跑班线客运又跑定制客运？2.班线客运和定制客运班线经营期限到期后是重新申请定制班线的经营许可还是申请班线客运的经营许可？11
2023-08关于定制客运企业在班线经营许可范围内调整车辆的问题
Ptaxi猿著定制客运系统开发收集整理了定制客运企业运营时遇到的问题以及官方解答18
2021-11传统班线客运企业暗淡了?！为何?
传统客运企业原来发展逻辑都是做大做强，但至少目前来看，为了创造更大的客户价值，还是需要做小，亲近旅客，“定制客运”的小型化趋势、网约化趋势、个性化趋势、品质化趋势是更能符合最大的客户价值。联系我们
关注我们
Copyright © 深圳市猿著科技有限公司 & 海南恩竹科技有限公司
粤ICP备2022078779号
法律顾问：广东诚博律师事务所