暗淡1 

尽管传统班线客运业务是几十年一直在做的事情，从感情上是难以割舍的，有着悠久的历史，也产生了企业的情怀。但是从商业上看，我们必须要问自己我们在哪里能给客户创造最大的价值。我们不得不承认，传统班线所能给旅客带来客户价值空间是越来越小。所以，有个别企业提出要废弃掉的传统客运业务也是一种战略转型选择。

传统客运企业原来发展逻辑都是做大做强，但至少目前来看，为了创造更大的客户价值，还是需要做小，亲近旅客，“定制客运”的小型化趋势、网约化趋势、个性化趋势、品质化趋势是更能符合最大的客户价值。

做出以上选择其实是存在非常非常大的逻辑障碍的，即担心自我蚕食、自我颠覆会导致主业收入更快速度、更大规模的丧失。但是事实上，能够永远留在市场上的产品根本就不存在，所以，用新的产品或服务模式来替代是很正常的市场逻辑。不遵循这种市场逻辑，患得患失，抱守残缺，那只能日益黯淡了。

暗淡2

传统行业企业都有着几十年的历史，势必是有着层层的等级制度，企业成员都有着深厚的行业传统背景、了解运行规则和对情感情怀也高于很多理性判断，这时如果要去转型的时候，就会遇到力量无比强大的无形的围栏，称为转型的负担，让传统企业在时间的推移蹉跎中黯淡下去。

打造“行业新手”的领导力，就是忘却传统的知识、经验和对企业历史沿革的感情，用全新的视角来推进转型，还是可以见到转型的希望之光的。

暗淡3

某互联网+道路客运朋友，认为行业越处于下行，行业就越发偏好转型讨论，建议行业企业多研究市场需求，诊断下供给匹配度。

有“行业新手”创业者在分析城际出行需求时提出三个需求维度：一是确定性更高，更快地找到匹配的车，二是更低的价格，三是更舒适的体验。其认为在城际市场，交通方式选择有限，确定性变得尤为重要。

为了击穿这一点，在策略上就要有更多的运力覆盖、更多的余座且信息透明以及实现更高效的连接。这些所谓的“新手们”根据客户的需求特征，很好的把价值链整合起来，然后向旅客提出了让他们很具有吸引力,或是无法拒绝的服务产品。例如，提供“五分钟内找到车”的确定性城际出行服务。

传统行业企业遵循是倒置逻辑，传统行业企业的服务产品都是在原有模式框架下做小步的改善，尽管客户价值会有提升，但却不是全部价值链。有些大的变化，不是通过小步积累就能实现的。

所以,在当下不同格局层次都在剧烈变革的当下,我们认为行业企业的改善之举是暗淡的、脆弱的。

暗淡4

当传统企业面对形势和强大新发展模式的挑战时，都是先否认，然后是阻碍，接下来是的愤怒，最后才会接受。认知和接受潜在危机、认知和接受现实的本质的速度以及响应的速度是能否转型成功地关键。但现实是这个过程是非常的长。

以致于去发展新机遇、探索新的可能性迟迟不能到来。缺乏设立大胆而有魄力的转型愿景以及承担实施的各类风险， 集体不动、不变，是传统行业企业暗淡的最为严重的，也是最接近本质的原因。

当我们有着技术、产品和组织变革作为解决方案的时候，多关注和实施组织变革是推动传统企业真正启动转型和变革的更为优先的解决方案。

在传统企业里，每一个人都想掌舵，而在新型企业里，每一个人都想划船。还是要有更多想划船的人会更有利于企业的转型发展。

沙龙一直在探讨一些理念、战略和框架性的问题，其实对于行业具体实操没有太多的价值，但是如果整个行业不能看清楚未来的路，甚至有意回避未来到来，回避事务本质，那整个行业将永远无法看到亮光，在暗淡中进入到永夜。

参考文献:

《从犀牛到独角兽：传统企业如何实现数字化转型》 中译出版社

来源公路客运企业家沙龙