标签: 定制客运
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2023-08定制客运：以用户需求为中心的个性化出行服务
从出行的本质来看，出行就是从A点到B点的位移。定制客运则是以用户为中心，根据用户需求量身定制出行方案并提供服务。虽然在现实中，定制客运并不完全以用户为核心，而是还受到规制和市场等因素的限制，但它仍然致力于以用户需求为导向提供个性化的出行服务。06
2022-07Ptaxi城际客运开发公司谈论城际客运企业数字化转型
数字化技术只是商业模式的助推器，而非重点，数字化转型与企业运营息息相关，Ptaxi城际客运软件开发认为这是我们所必须要深刻认识到的数字化转型本质特征。07
2024-05定制客运起讫地可以是乡镇吗
收集了几个关于定制客运运营中遇到的问题，跟着猿著定制客运开发公司一起来了解下吧！07
2024-05腰部网约车平台爆发式增长，麦田商旅日完单峰值突破25万
2023年，网约车市场开始复苏。前11个月，有4个月订单量在8亿之上。行业的复苏，也带动一批腰部网约车平台的迅速成长。像青岛的麦田商旅、杭州的添猫出行、上海的桔子出行、武汉的风韵出行等，呈现出强劲的增长势头。16
2023-08优化客运站公众号服务，打造定制客运的理想平台
近期Ptaxi定制客运系统开发公司对部分客运站进行了简单的数据分析，发现了一个有趣的现象，即每天访问客运站官方公众号的用户数远远大于购票人数。这引发了我们的思考，为什么用户会频繁访问客运站公众号，却不选择购买车票呢？07
2022-06定制客运丨客运站是属于有进一步快速扩大闲置率的明显趋势，但同时具有较大开发利用价值的资产
截止2020年末，全国还有客运站44.59万个，还较2019年增长了8.4%。三级及以上客运站4505个，占比1%。其中，一级站1007个，增加了68个，占等级站的22.35%。Ptaxi猿著致力于定制客运线上转型，提供定制客运平台开发解决方案，如有需求欢迎咨询我们！08
2024-05城际客运系统开发：用“增长五线”谈道路客运企业增长
跟着猿著城际客运系统开发公司来看一家华南地区某运输企业在用车业务的案例。我们先看结构，通勤占比超过三分之一，旅行社业务占比15%，两者相加占据半壁江山，这是该运输企业的基石客户和规模客户，而政府企事业单位、散客等则应是其利润客户和长尾客户。因此，这个企业接下来客户扩展举措还是非常清晰的，即抓好通勤、旅行社客户稳定增长的同时，重点突破政府、企事业单位、固定社会合作伙伴和某细分市场群体。这种结构化是一种底层潜在增长动力。18
2024-07道路客运企业应该越过定制客运阶段，开启城际网约时代
Ptaxi城际客运系统开发公司认为如今的定制客运的概念有种被固化的感觉，一直对定制客运都打引号，其实要表达的意思是：定制客运这个词被定义在客运的框架内，准确的是传统客运的框架内，似乎没有看到能使得道路客运真正走出来的显著迹象。18
2022-04Ptaxi网约车软件公司进行系统更新升级（3.15-4.15）
Ptaxi网约车系统开发公司三月份至今对原有出行系统进行以下：【定制客运】城际拼车购票流程08
2024-05关于班线客运和定制客运问题
请问1.取得班线许可的班线客车申请开展定制客运的，能不能即跑班线客运又跑定制客运？2.班线客运和定制客运班线经营期限到期后是重新申请定制班线的经营许可还是申请班线客运的经营许可？联系我们
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