2019年11月6日，下线了14个月后，滴滴顺风车发布了新的试运营计划，同时宣布将从11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营城市的开通顺序为：11月20日开通哈尔滨、太原、石家庄、常州四个城市；11月29日开通沈阳、北京、南通三个城市。滴滴运营方案还提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。

　　2018年8月7日，在两起安全时间后，滴滴在全国范围内无限期下线了顺风车业务。在某种意义上来说顺风车仍处于法律监管的灰色地带。没有标准的定价体系，车主、乘客和平台三者之间的权责也难划分。

　　根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十八条规定：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。《北京市私人小客车合乘出行指导意见》第一条：私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车、分摊合乘部分的出行成本(燃料费和通行费)或免费互助的共享出行方式。

　　顺风车之于法律范围来说，既不同于招手即停的出租车，也不同于一般意义的网约车，在行业标准方面还基本处于空白。截至目前，全国有30多个城市出台了涉及私人小客车合乘的相关法律文件，但大多属于规范性文件，使得平台存在不少智力和权责的真空，阻碍了其持续健康发展，埋下了了安全隐患。

　　在滴滴下线的一年多时间里，嘀嗒、哈罗和高德纷纷开通顺风车业务。2018年12月，哈罗出行开始招募顺风车司机，并在2019年2月正式上线顺风车业务；和滴滴在同一时间下线顺风车业务的高德，在2019年6月时重启顺风车主招募工作；滴答出行，在滴滴下线顺风车业务期间，快速发展，赢得了大量车主和乘客的转移；曹操出行也在今年9月份开始试运营顺风车，已经覆盖包括北京、上海、广州、深圳等在内的20个城市。

　　2、嘀嗒出行顺风车业务

　　嘀嗒出行前身是嘀嗒拼车，主要提供顺丰车和出租车业务。目前已经成长为全国领先的综合出行服务平台。截止到2019年9月1日，嘀嗒出行用户突破1.3亿人，车主突破1500万。嘀嗒出行的顺风车用户互助形式里程达到230亿公里。

　　嘀嗒出行顺风车是嘀嗒拼车原顺路拼车产品，目前，嘀嗒顺风车已经覆盖359座城市，拥有超过1.3亿用户、1500万车主。

　　3、哈罗出行顺风车业务

　　哈啰出行是专业的移动出行平台，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。哈啰出行先后获得蚂蚁金服、复星、GGV、成为资本等知名投资机构的投资，2017年10月与江苏永安行低碳科技有限公司合并，与蚂蚁金服、深创投、永安行等成为重要的战略合作伙伴。

　　2019年2月，哈罗出行上线顺风车产品，10月哈啰顺风车行程分享功能正式上线，支持实时动态查看，顺风车出行途中，乘客可以将自己的行程信息用微信、钉钉、QQ、短信等方式发送给家人和朋友，亲友可以通过分享行程，看到车辆的行驶轨迹、驾驶员和车辆的具体信息，为乘客出行提供了更多安全保障。

　　4、预测2020年中国顺风车市场交易规模将接近370亿

　　根据Analysys的数据显示，2018年我国顺风车市场的交易规模达到了232.14亿元，同比增长21.29%。到2020年，市场交易规模预计达到369.6亿元。

　　市场规模不断扩大，嘀嗒出行、哈罗出行开始攻池掠地，2018滴滴亏损109亿元。在这样的背景下，滴滴顺风车能否回到原来，还要看滴滴的顺风车能否解决安全问题。