伴随新能源车市场认可度持续提升，显著提升公共领域新能源车应用比例也被提上了日程。

Ptaxi猿著网约车系统开发公司了解到2月3日，工信部、交通运输部、财政部等八部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点工作期限为2023年至2025年。多家网约车平台积极响应。

Ptaxi猿著网约车系统开发公司了解到根据交通运输部数据，网约车市场日均需求量约2000万单。

Ptaxi猿著网约车系统开发公司了解网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，受限于城市交通和部分消费者收入等综合因素影响，网约车市场增量并不明显，在存量时代如何于走出新路是企业需要思考的问题。网约车竞争的下半场，可能增量不在、存量难开。在此背景下，一些流量缺乏的网约车公司为了加快增长，选择入驻聚合平台接单。尽管这有助于订单量的提升，但存在用户转化的问题，若不能实现用户转化只能成为聚合平台的运力服务商，给他人“打工”。在技术方面，目前部分企业依旧更多地聚焦于系统算法能力和硬件水平的提升；在安全方面，道路交通复杂，有着道路、信号灯、车辆、行人等诸多影响因素，距离无人驾驶技术的规模化运营尚远。对于相关部门来说，如何兼顾由于行业快速发展所带来的历史遗留问题以及如今多样化的市场环境，打造合理的监管形式，是行业带来的挑战。

Ptaxi猿著网约车系统开发公司了解西安财经评论人士金山也表示，网约车下半场增量难持续。随着网约车管理措施不断优化，需要提升合规，吸引消费者约车，也需要通过多举措保障司机权益。可以预见的是，进入存量时代后，网约车企业需在合规中探索更多增量价值。

对于自动驾驶来说，2023年无疑是商业化落地的加速之年，第二梯队玩家早已摩拳擦掌准备开启新故事。

例如，2022年5月18日，轻舟智航与T3出行、地平线和火山引擎等合作，启动Robotaxi公开运营等项目；8月，小马智行与曹操出行达成合作，推动Robotaxi在城市出行场景的规模化落地应用；11月9日，如祺出行则发布全国首个开放式Robotaxi运营监管平台。

Ptaxi猿著网约车系统开发公司了解艾媒咨询数据显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

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