Ptaxi网约车软件开发了解到，近日发现，除了滴滴出行的入口之外，微信正在内测新的打车服务，接入了曹操出行、首汽约车、阳光出行等。

从微信“我”的界面进入“服务”，下拉至“交通出行”，第一项就是“出行服务”。

腾讯出行服务采用聚合模式，在北京接入了曹操出行、首汽约车、阳光出行三家平台，在上海则增加了一家T3出行，在广东接入的是此前就已开展合作的如祺出行。目前，在北京、上海、郑州、武汉、南京、重庆等多个城市均已可以使用腾讯出行服务，接入的服务商在三四家左右。

在官方公众号介绍中，可以看出，腾讯出行服务的愿景不止网约车一项，而是提供一站式的出行解决方案。除了市内打车以外，平台还提供优惠加油、油卡充值、违章查缴、洗车、保养、代驾、租车、公交、地铁等多种出行服务。

内部人士称该功能还处于灰测阶段，依托微信生态，开放性接入合规的出行服务商，与出行服务商一道，为用户提供聚合出行服务，并非腾讯自己做打车服务。

Ptaxi网约车软件开发获悉这也是7月以来第二家传出入局网约车领域的“大厂”。此前，华为推出了一款名为“Petal出行”打车快应用，仍处于众测阶段，在华为应用市场尚未上架。

“华为有技术优势，腾讯有流量优势，可以对小型出行平台进行赋能，当然也有局限性，华为和腾讯缺少自己掌控的线下出行基础设施。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对时代财经表示。

根据交通运输部数据，截至6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可证。这个数字相比去年年底的258家，又增加了19家。与此同时，到2021年底，我国网约车用户规模达4.53亿，较2020年12月增长8733万。

Ptaxi网约车软件开发认为不可忽视的是，监管政策仍在不断收紧。今年2月，交通运输部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，在对网约车的合规要求下，行业洗牌或将提早进入下半场。

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