重磅消息！网约车系统开发公司获悉2012年创立的滴滴，经历了21轮融资后，终于要赴美上市了。

网约车系统开发公司获悉北京时间6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）递交上市招股书，计划以代码“DIDI”登陆纳斯达克或纽约证券交易所。

招股书显示，截至2021年3月，滴滴出行在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

2020年4月1日至2021年3月31日，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。从单量和交易额来看，2020年4月1日至2021年3月31日，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。

招股书也公布了滴滴具体业务的收入情况，包括中国出行业务、国际业务和其他业务收入三部分，2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元，2021年一季度422亿元。2018年、2019年和2020年，滴滴调整后（非公认会计准则）分别亏损86亿元、28亿元和84亿元，2021年一季度亏损55亿元。

网约车系统开发公司获悉虽然滴滴公司整体亏损，但国内的网约车业务仍然是核心，并且已经实现了3%左右的微利。招股书中披露，2020年中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。其中，中国出行业务2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。此外，2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1%。

对于上述众多业务背后的商业生态，滴滴在招股书中归纳为“四个核心战略版块”，“三大业务”以及“双飞轮”。

其中，被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。而“三大业务”代表了滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

相比之下，“双飞轮”更聚焦商业模型，随着整体共享出行市场的持续增长，滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。

网约车系统开发公司了解到招股书还显示，上市之前机构投资者中，软银愿景基金（Softbank Vision Fund Entity）持股21.5%，投票权21.5%，Uber持股12.8%，投票权12.8%，腾讯持股6.8%，投票权6.8%。

不过有信息显示，根据中概股常规的同股不同权的安排，程维柳青合计拥有超过48%的投票权，包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权。目前国内京东、小米、拼多多等多家互联网公司都采用了AB股即同股不同权的模式，刘强东、雷军、黄峥等创始人也正是借此拥有的股份，尽管没有达到绝对控股的程度，却能够牢牢地掌控住公司。

网约车系统开发公司了解到招股书还显示，滴滴出行最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui将在滴滴上市时辞任董事，这意味着软银将退出滴滴董事会。