当下我们谈论一个话题，滴滴司机与拉客司机在不同平台之间的有什么不同呢？又与乘客之间扮演着怎么的角色？

目前路面上拉客的司机与“正规平台”的拉客司机同是网约车系统平台出行领域内生存，一个是电动车一个就是小轿车，不过从去年的两起滴滴遇害事件的发生之后网约车市场就乱的一塌糊涂，但是最近网友就曝出自己在三四线城市网上约滴滴打车，就发现了摩的司机瞧不起网约车司机，这究竟是怎么一回事呢？

    一、滴滴司机太过于被动

    现在滴滴司机最烦的就是由滴滴的网约车系统开发自动分配去机场、火车站的位置接客，而在一线城市遇到这种单子，滴滴司机都不敢去的接单，被抓到那就不止是罚款那么简单了，而摩的司机那就是来去自如都有主动要求上车的。相反滴滴是由平台自动派单，但两者的价格就不一样了，在三四线城市的滴滴司机接了一单2公里的路程，有16元的乘车费用到他们手里就只有差不多12元左右的价格，而对比摩的两公里都是15元起步价，低于这起步价的他们是坚决不走的，而滴滴司机就不一样了，系统自动分配单子到自己手中之后不能弃单派单了就必须要去，不去后果就一个那就是被投诉随后被平台罚款。

    二、滴滴司机无议价权利

    同样是打车，摩的司机统一是采取谈好价钱就上车来一趟“说走就走的旅行”，而打个滴滴就要等个4-5分钟的等车时间，要是急着回家的那肯定就是选择贵的坐上摩的几分钟就到家了，谁会去浪费这等滴滴的接客时间，开滴滴就不一样了，滴滴对司机的价格规定以及种种规章制度限制着滴滴司机的所有权利，别说能不能跟乘客讨价还价了，那根本就是不可能

    三、滴滴司机每天都像是在活受罪

    同样都是几块钱打车贵点就是10几元打车，相反乘客坐摩的跟坐滴滴心态完全就是不一样了，乘客只要一坐上网约车就像是当上了一个“皇帝”就有了一种优越感，当中就有部分的乘客以俯视高傲的态度去看待司机，总觉得自己出钱打车就该享受到不一样的待遇，而滴滴只能无奈的笑脸迎客，满足那些乘客的虚荣心，你不满足的话等待你的就是无非就是投诉差评最后受罪的还是自己，至于摩的那就是自由穿梭而不受限制一谈好价格就不可能让乘客在砍价了，而乘客与摩的司机的态度都是平起平坐。

    因此, 跑滴滴并不是没有任何优势，重点就是在于网约车APP平台该如何维护司机与乘客之间的关系，相对而言摩的司机每日订单量不像滴滴打车那么多，但是纯利润成本拿到的都是自己的，而且还不受乘客的差评投诉以及各种制度的约束更不用担心非法运营，相反无证跑滴滴风险极大，很多滴滴司机又不愿意浪费那个钱去办运输证、这很明显就是在跑黑车、利润却远远不如“正经”黑车、所以摩的司机瞧不起滴滴司机也不是没有道理。