网约车牌照申请公司了解到8月18日，来自维护新就业形态劳动者劳动保障权益指导意见国务院政策例行吹风会的消息，交通运输部就网约车司机的劳动权益如何得到保障，有了最新安排。

这一次，网约车行业将有翻天覆地的变化，网约车平台抽成将“封顶”，司机劳动报酬要有标准了。

交通运输部运输服务司负责人李华强表示，将重点从四个方面入手切实保障网约车司机的劳动权益。

其中明确指出要求网约车平台“降低过高的抽成比例”，“设定抽成比例上限，并向社会公布”。

同时，将督促网约车平台企业“合理地确定驾驶员的劳动报酬标准，并向社会公布”。

派单方面，“要求网约车平台企业持续优化派单机制”，避免司机超时劳动和疲劳驾驶。

网约车牌照申请公司据悉7月份，人力资源社会保障部等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，作出了多项制度安排，可说是为网约车司机等新就业形态劳动者补齐了权益保障短板。

由于指导意见是一个总体规定，在这次吹风会上，人力资源社会保障部副部长游钧透露，目前，“交通运输部正在研究制定维护网约车驾驶员、货车司机权益的相关文件”。

交通运输部也表示，下一步，将结合网约车行业改革发展的实际情况，会同相关部门加快推动《指导意见》各项举措落地实施。

而在指导意见印发前，交通运输部就已有动作，打算修改网约车管理办法，推动司机合规化，减轻司机的负担。（具体可看扳手哥当时在我们公众号里发的《重磅|网约车政策修改，无证罚款下限从1万降至200元！》）

网约车司机的劳动权益保障，其实涉及到行业的方方面面。牵一发而动全身，网约车行业势必也将迎来巨变。

如今国家对网约车的监管越来越严格，规范化是行业发展的根本性方向。

随着交通运输部相关文件的出台，各地区按照要求结合本地实际制定出具体的实施办法，网约车很快将进入规范发展的新阶段。

网约车市场的低价竞争局面或将得到遏制，网约车司机职业化程度将进一步加深，同时司机，特别是合规司机的劳动环境、各项权益保障或将得到明显改善。网约车牌照申请公司认为网约车平台企业担负着主体责任，依法合规用工、规范经营显然也是必由之路。