网约车平台开发公司据悉4月7日晚，上市公司广聚能源披露2020年年报。根据年报，广聚能源2020年营业收入12.29亿元，同比减少24.29%；2020年归母净利润1.30亿元，同比增长4.15%。如果说广聚能源可能很多人不知道，但是如果说中石油广聚加油站，相信很多司机都知道。

网约车平台开发公司了解到广聚能源是深圳市和珠江三角洲地区成品油主要经销者之一，公司方面表示，营业收入同比减少的主要原因是在新冠疫情影响下，成品油销量较上年同期大幅减少，成品油销价较上年同期也有所下降，与此同时，由于新能源汽车市场占有率显著提高，尤其深圳本地出租车全面实现电动化，其他社会运营车辆逐步替代为新能源车辆，对成品油零售业务造成很大的冲击。

在网约车全面新能源的浪潮下，受到影响的还包括这个产业的上下游，网约车，出租车全面新能源化，燃油车开始加快淘汰已经是板上钉钉的事实，去年11月网约车平台滴滴推出了旗下首款定制网约车车型D1后，在2021年4月宣布下场造车，由滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻负责，可见滴滴对于造车业务的重视程度。

网约车平台开发公司了解到其实不只是滴滴，早在滴滴之前小米、华为等公司已经纷纷官宣进军造车领域，在各大巨头争相入场的同时，可与遇见的是，未来新能源汽车一定会成为市场主流。

这一点不仅印证在进入这条赛道的选手身上，在各大城市的资源争夺中也可以看见端倪，最近各地国资委出现了一股热潮，抢夺新能源车项目。珠海国资委抢下法拉弟，合肥抢下蔚来、零跑，广州抢下小鹏，上海抢下特斯拉、威马，南京抢下拜腾。

再加上前段新能源车股价的飙升，这一切的背后有深刻的大变局因素。

第一，中国碳达峰，美国清洁能源，两国最高层发出强力信号，这是重要原因但不是唯一原因。

第二，特斯拉极有可能重复甚至超越苹果的中国故事。（网约车观察）