网约车诞生的初衷就是共享出行，一辆车90%的时间都是停在那里占用空间，浪费资源，所以网约车本来的样子就应该是个人的私家车，在自己不用，或者顺路的时候开出来满足他人的出行需求，同时获得合理的收入。但商业有自己的逻辑，并不会按照创造者的想法去生长。

 这里我基于个人经历，分析一下兼职网约车的运营成本，看看兼职网约车到底能不能生存下去。先来看车辆成本：

原本我有一辆5年前购买的私家车，日常上下班，周末去公园郊外等情况下使用，能够满足我和家人的出行需求。根据上海市对于网约车的要求，我的车不符合条件。我把旧车以4.3万的价格出售，这4.3万是牺牲我和家人原本出行需求换来的，更换后的车辆也需要首先满足原本我和家人的用车需求，因此，这4.3万元不应该作为车辆运营成本来计算。

购买新车不含保险花费6.5万元，第一年营运性保险费合计11500元，车辆合计花费7.65万元。还要加上几个月以来办理人证，车证的费用，往来车费、停车费、书本费，还有为车辆购买座套脚垫等等杂费3500元，网约车第一年全部成本花费8万元。好了，这样我又有了一辆车，可以补回我和家人的出行需求，而我多花费的部分8-4.3=3.7万元，才是我真实的资金流出，这部分无论我做不做网约车；做一单还是做一百单都是改变不了的，因此这部分就是固定成本。 有固定成本就有变动成本，变动成本的意思就是我跑的多花费多，跑的少花费少，最主要就是汽油费。我的车荣威i5油耗估算为8升，（表显7升）以每升油7元计算，百公里油耗56元。

以上海市区每小时30公里计算，每小时油费16.8元。根据我每次打车和网约车司机聊天获得的信息，滴滴快车的小时收入大概为50元/小时；享道专车的小时收入大概为80-100元每小时。我以享道为主，滴滴为辅，以每小时收入60元来计算。这样每一小时的收入为60-16.8=43.2元。不考虑保养费等的情况下，3.7万元/43.2约等于857小时。 如果我每周一到周五晚上跑2个小时，周六周日每天跑5个小时，周合计小时数为20小时。月小时数为80小时。857/80约等于10.7个月，也就是说不考虑保养费但同样也没有考虑节假日的情况下，

第一年可以赚回固定成本，第二年开始固定成本只有运营保险费11500元，情况就要好很多了。真实的收入支出情况会是怎样，后续我会边做边和大家分享。以上计算都是以比较理想的条件进行的预测，但也值得参考，兼职网约车，车的价格要在规则允许情况下尽可能低，这样才能减少固定成本，降低风险。我为什么选择最便宜的车，

一是因为没办法全天跑，浪费了很多可运营时间；

二是因为很多自动驾驶企业都把2025年作为自动驾驶研发的一个节点，也许到了2025年，在某些政府管理风格比较前卫的城市，会有合法的自动驾驶汽车上路，那样对于部分网约车司机来说，基本上是宣告职业终结了，滴滴这种公司一定会尽力购买无人驾驶网约车的，避免了司机分成和管理上的巨大成本，已经9102年了，时日无多，不要过多的投资。