交通运输部联合住房城乡建设部发布的《关于促进微型客车租赁健康发展指导意见》，这让共享汽车市场急剧升温。有相关机构预计，到2020年，共享汽车整体市场会到达92.8亿元。

　　此前，共享单车因乱停乱放等问题被一些城市下达禁投令。那么共享汽车是否也会重演停车难、押金风险等问题？

　　事实上，共享汽车和网约车几乎是同时落地，但网约车逐渐行成规模并规范化，而共享汽车却始终不温不火。这次指导意见，明确了对共享汽车的支持和鼓励，把共享汽车推到了一个新的高度。

　　此外，一些热点城市之前已陆续出台管理和鼓励措施。例如，上海已于去年1月，发布地方《指导意见》，提出“进一步加大对新能源汽车分时租赁的政策支持力度”。今年4月，广州道路运输行业协会发布了共享汽车自律性服务规范，规定广州共享汽车平台将实现“不良信用共享”。今年7月初，深圳市交委发布《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见（征求意见稿）》，提出“引导和鼓励分时租赁经营者使用纯电动车辆，减少道路交通排放”。

　　企业明显接收到政府所释放的积极信号。新规认可了共享汽车在整个城市公共交通中的地位与作用，更加稳定了共享汽车行业巨大前景。

　　对于共享汽车，市民担心的主要问题是

　　1、方便吗？

　　先下载App，登记注册，上传身份证和驾驶证，等待后台审核。审核通过后缴纳押金，就可以开始用车了，还是很方便的。不过没有共享单车的方便程度。这主要是停车位的不够普及。

　　2、便宜吗？

　　不同共享汽车的使用价格不同。目前北京市内多数平台按“公里＋分钟”计费，总体而言车型越好价格越高。小编所接触的共享汽车中，租用价格最高的宝马Mini，其里程费为2．8元／公里，日间时长费为0．48元／分钟。最低的为普通新能源车型，计费1．2元／公里，日间时长费为0．1元／分钟。比大多数网约车要便宜的多，但是长途就难说了，因为共享汽车是里程费和时长费双重计费的。

　　3、安全吗？

　　有些车有刮蹭痕迹，有辆车的右后部甚至被撞出了一个大窟窿。有的车启动后显示要更换机油。这表明目前的维护频率不一致，安全度有待继续检测。

　　所以，综合来看，共享汽车目前还是有待加强运营维护，以及停车场的普及。近期内是无法超越共享单车的，但是发展前景还是很大的