在国内共享经济概念横空出世之前，国内互联网租车市场便握着神州租车、滴滴租车、PP租车、一嗨租车、首汽集团等企业。共享经济的概念问世后，就备受各集团推崇，各路资本纷纷涌入、迅速分割这份红利。

不过，就共享汽车来说，先前的发展一致不温不火，现在即使是有资本的涌入和政策（关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见）的双向加持，共享汽车想要做好，想要达到更高的普及率还需要解决面临的三大问题。

1、成本问题

就成本而言，共享汽车的成本是很高的。包括整车采购成本、能源费用、停车费用、运营人员成本、保险费用等部分，其中汽车购买成本占比整体达到40%。就拿盼达用车来说，2015年数据，光汽车采购就消耗了13.4亿元。2015年到2016年期间，在电动汽车整车集配件项目上的关联交易也达到了7.39亿元。

据业内人士指出，共享汽车本身的重资产模式决定了后期扩张的规模和速度是会收到限制的，快速普及的难度肯定是不小的。就整体而言，成本高的问题成立共享汽车规模化发展的主要原因之一。

2、盈利问题

尽管共享汽车与共享单车的模式相差无几，但二者在盈利方面却面临着同样的困境。对用户而言，使用共享汽车的费用的确远低于普通出租车，而这意味着共享汽车企业订单收入普遍偏低。在成本高、订单收入偏低的双重作用下，盈利难成了共享汽车的一大痛点。

3、管理问题

随意停放的问题暂且不论。虽然每辆共享宝马都有实时安全监控系统，可随时定位状态、监控汽车油耗，但漂移这种操作目前还是很难监测出来。而目前很多共享汽车服务审核并不严格，用户既有伪造驾照、故意破坏车辆的情况，又有租到坏车的可能。这很容易导致各种问题，比如用户租到破损车辆后发生交通事故，这就无法认定到底是车的责任还是驾驶人的责任，管理问题也是共享汽车不得不面对的老大难问题。

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