分时租赁作为如今共享时代下新兴的短租模式，解决了租车人有证无车的困扰，同时也为人们的出行提供了便利，比如旅游地点的出行、出差时的出行等。

据了解，汽车分时租赁的概念起源于美国，最早是从传统的汽车短租业务切分出时间模块更短的分时租赁业务，随后部分主机厂和创业公司纷纷冲进这个领域，经过十数年的发展，以网点取还车、自由取还车、C2C模式为主的几大模式也日渐成熟。

据不完全统计，目前国内分时租赁领域有车企系、租车公司系、车联网系、大公司系、学院系、地方系、跨界系和媒体系等八大派系，约40家企业，在全国超过20座城市总计投放了超8万台的分时租赁汽车，拥有用户超过550万之多。

我国的市级单位有661个，而分时租赁所在城市仅占3%，可想而知如今分时租赁市场的空虚。这也成为众多企业纷纷将目光转向分时租赁市场的主要原因之一。那么，除却市场空虚以外，能够使分时租赁如此耀眼的因素还有什么呢？

如今，中国经济处于高速发展的时期，城市化进程的不断推进同时带来了移动出行需求的膨胀。目前国内的汽车保有量为1.8亿，而驾照数量为2.5亿，因此，有证无车的人群占了很大的比重，随着燃油车购置税的回升，这个比重将会持续增加。所以，分时租赁必将为这些人群解决出行的难题。

在政策方面，发改委公布的《新能源汽车碳配额管理办法》草案、工信部公布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿）都发出了对新能源车大力支持的信号。最新发布的国家战略性新兴产业“十三五”规划，明确2020年中国新能源汽车销量目标为200万辆。而为了促进新能源汽车的销售，整车厂必将积极拓展包括分时租赁在内的批量销售渠道。这对于分时租赁企业来说，无疑是降低运营成本的好消息，必将成为分时租赁行业的重大机遇。

从技术出发，新能源汽车技术的持续进步，大大降低了电动车的成本，而续航里程也将进一步提升。据了解，到2025年，电动车里程将由现在的200公里提升到400公里以上。里程的提升无疑将给消费者提供更好的使用体验。

此外，无人驾驶技术的出现给分时租赁市场的发展提供了更多的想象空间。相信随着无人技术的日趋完善，带给用户的体验将更加丰富。

时代在进步，技术在进步，作为分时租赁软硬件一体化解决方案的领先品牌易享同样在不断进步。通过与全国众多运营商的合作，打下了坚实的技术功底。完善的四端一体软件（web端、移动端、车务端和共享端）、稳健的云端（易享具有独立的私有云）和高端智能化的硬件，使得易享一直处在分时租赁的领跑线上。

分时租赁即将上演火爆剧目，是做观众，还是成为演员，你准备好了吗？