物联网中大家提到的热门话题就是共享汽车，但是这个共享汽车还是需要运营商好好管理的，在管理之前运营商们还是需要去找共享汽车系统开发商进行开发这个管理系统，毕竟已经很疏散，这个共享汽车也算的上是一个重资金产业，有很多企业就是因为疏松的管理制度逐渐被市民用户埋汰导致被迫关门倒闭！

共享汽车安不安全取决于驾驶共享汽车的司机，有的胆子大的真的是无证驾驶或是那其他人的驾驶证进行出行，现如今的社会就是这样要么不怕交警无证驾驶，要么有证也是5-6年没开过车的，把从驾校里所学的一切均忘得一干二净，当然这种事件是避免不了的，也不是每个道路都有几个交警在道路旁一个个的去检查每一位驾驶员有无证驾驶，这个就例外了，驾驶证这方面有无但是敢开车一定是稍微懂一点驾驶经验，最可恨的却是那些酒驾，正所谓“喝酒不开车，开车不喝酒，喝酒又开车，伤得路人上医院”。

现在处处可见共享产品，共享雨伞、共享充电宝、共享单车以及共享汽车等等各类的共享产品，起初是共享单车是带头出世，后面就陆陆续续的添加了各类共享产品，当中就有共享汽车重资金产业的出现，共享汽车跟共享单车来说都是有利弊两端的，共享单车的利端就是“一元出行，一小时”一小时足够到你想到的地方去游玩上班，但是弊端就是管制依旧是那种画面，随处可见ofo以及摩拜共享单车的随地摆放，要么就是被其他市民恶意摧毁座椅，或是占为己有这就是弊端。

共享汽车就不一样了，汽车跟单车是不成正比的，而共享汽车实际上就是可以说成是“分时租赁”只是给它加个共享这词会显得更加洋气点而已，当然共享汽车也少不了弊端，那就是需要安排人力资源对车辆的维护、保修等维护工作，这样也耗掉运营的效率。

至于说是共享汽车这方面究竟安不安全，就得取决于“某些市民”的心理了，共享单车以及共享汽车并不像共享充电宝的随借随还，各大共享汽车企业最怕的就是自己投资这么高资金做着行业，换来的消息却是自己砸的钱买的共享汽车、共享单车用心为市民服务，可是有些市民就是不领情要么私自占为己有，要么就是恶意摧毁，或是恶意自造垃圾不顺手带出车丢弃，这种共享汽车的管制说不定会在将来会被市场给淘汰！

为什么说是这些共享产品会被市场淘汰呢？虽然都是能方便市民们的出行，但那些企业公司依旧管制不住现状就好比共享单车，共享单车刚出来的时候还算是说的过去，一个人骑到想要的地点过后还会有素质的摆正停靠，现在就不一样了，而是骑到自己想要去的地方就是随便停靠了，管他正不正反正对那个人来说已经没用了，还有的更缺德的却是那些在深夜做“坏事”的市民，就是拆卸共享自行车的座椅以及占为己有甚至是恶意损坏一片共享单车！现在随处可见的均是共享汽车的残骸特别是垃圾站那边是最多的，投资几百万几千万的资产就这样被人恶意破坏！

共享汽车软件平台也是如此，开着共享汽车的驾驶员或是有载客的那种，都会在车上制造不必要的垃圾，也是不会带下车丢弃，若是没有保修员的维护工作的话说不定车内都是一股恶臭味。

而企业看重的是自己投资下去的资产能为他们带来多大的效益，可惜这就是结果，把共享汽车或是共享产品推向毁灭的边缘！