在网约车市场持续被看好的情况下，网约车牌照的价值也为越来越多人所熟知，但和网约车牌照价值成正比的是网约车牌照申请的难度也在不断的提高，即便如此，依然有很多平台争相涌入。

首先我们来看看网约车牌照申请的难点在哪里？

难点一：技术要求高

作为面向群众服务社会的网约车行业，在申办牌照的时候面临着极为苛刻的技术要求和安全审核，比如等保测评、APP风险测评、APP安全测评、交通部监管平台对接等等，如果技术要求达不到或者不了解技术规范，那网约车牌照也就遥遥无期了。因此，网约车平台系统安全性必须达到要求。

难点二：除了线上能力，线下能力也需有保障

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“网约车新政”）的规定，网约车平台公司是运输服务的提供者，应具备线上、线下服务能力。线上服务能力需要系统安全、支付等达要求，而线下能力则需要考核平台公司的运营方式和各种管理制度。比如司机、车辆、投诉等等。

难点三：对接部门多

申办网约车牌照需要对接多个部门，包括交通部、银行、税务、公安、通信、网信、省交通厅、地方运管部门等等，如果不了解各部门的要求，面临你的将是无数次的材料打回以及漫长的排队等候时间。

难点四：材料多且杂

申请网约车牌照所需要的材料很多，包括网络预约出租汽车经营申请表、具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料、具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料、数据库接入XX省XX监管平台条件的说明情况、服务器设置的情况说明、网络安全管理制度和安全保护技术措施文本、提供支付结算服务的银行或者非银行支付机构签订的协议范本等等，缺一不可，因此材料准备起来也相当耗时。

网约车牌照申请虽然存在难度，但是牌照的价值也是诱人的。

1、牌照的价值

根据目前市场上比较认可的，省会城市一张牌照估值为3-6亿元，而二线地级城市的牌照估价也至少几千万。

一般的具体算法为：

以出租车为例，目前一辆市内出租车按价格大致为20万元计算，市内每家出租车公司大约有车辆50辆左右，而一个市内按最低有30家同类别的出租车公司，且这些公司只能服务于本市，不可跨区域经营。这样计算，一家获得本市网约车牌照的公司价值约为：20万*30*50=3亿元。如果仅仅只计算20个省会城市的话，一家平台公司获得经营范围为全国的网约车牌照，其实无异于开了一家经营范围为全国的出租车公司，大概价值为60亿元左右，具体实际操作中，一家全国性经营范围等牌照价值约为3-6亿元左右。当然具体估值还需要综合各种因素，比如市场份额、团队构成、平台流水、运营规划等，各家机构对“牌照价值”不尽相同。

拿下一张全国的网约车牌照相当于你开了一家能够在全国运营的出租车公司，线上线下同时运营，其价值能不大吗？而且网约车牌照不会无限制发放，未来政策如果限制了，那么先拿到的自然是先占市场。

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