猿著出租车软件开发公司获悉2月26日，广州市发展和改革委员会官网公布了《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》（以下简称《方案》）。

出租车软件开发公司获悉《方案》提出，为增强价格灵活性，出租车运价由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式。起步价、续租价、候时费参与浮动，返空费、夜间服务费以及增设的春节附加费不参与浮动。

广州出租车现在实行同城同价。具体为，起步价：首3公里12元；续租价：超过3公里部分，每公里2.6元；候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时44元。返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。夜间服务费（23:00-次日5:00），按续租价加收30%。

广州将按高峰期、平峰期可选择运价浮动幅度的大小，提出2个具体方案，并分阶段实施，逐步扩大浮动幅度。第一阶段，高峰期浮动幅度控制在10%以内，平峰期运价下浮幅度适当扩大到30%（方案一）或40%（方案二）。后续阶段运价浮动按需启动，平峰期运价浮动幅度范围不作调整，高峰期浮动幅度再相应扩大到30%（方案一）或40%（方案二）。

这就意味着出租车公司可以根据市场需求自行选择浮动幅度。出租车软件开发公司获悉记者算了一笔账，在第一阶段，如果某出租车选择在高峰期升价10%，起步价将变为13.2元，而超过3公里部分，每公里收费2.86元；如果这家出租车选择在平峰期降价20%，起步价将变为9.6元，而超过3公里部分，每公里收费2.08元。

广州改革出租车运价体系，还是缘于出租车行业整体低迷。

截至2023年12月底，广州市共有出租车企业74家、出租车18752辆、出租车在岗驾驶员31892人，较2023年6月底，出租车减少808辆，出租车在岗驾驶员减少630人。

截至2023年12月底，广州市共有取得经营许可的网约车平台公司121家，取得网约车运输证车辆174635张，较2023年6月底增加16114张。取得网约车驾驶员证的282750张，较2023年6月底增加39537张。

2023年下半年，广州市出租车单车日均载客约23.05次，单车日均运营里程约297.91公里，单车日均营收约683.23元。

广州市网约车单车日均订单量约13.56单，其中有发生订单，且日均订单小于10单的网约车90766辆，日均订单大于10单（含）的网约车73897辆。日均订单大于10单（含）的网约车中，单车日均载客里程约130.21公里、单车日均营收约361.97元。

2023年下半年，出租车总订单量环比上涨3.15%，单车日均营收环比下降4.71%。网约车总订单量环比上涨13.96%，单车日均营收环比下降9.7%。

猿著出租车软件开发公司表示，出租车实行浮动运价，将使出租车更贴近市场需求，实现供给侧与需求侧的动态平衡，将会有效的扩大出租车市场份额。

近年来，深圳、上海、杭州等城市陆续对出租车运价结构进行了优化调整，通过建立浮动运价，将巡游车运价从政府定价转化为政府指导价，构筑巡游车运价的不同价格层次。

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