一些城际车系统开发公司给客运企业提供定制客运系统时，动不动就要从票价收入上提取四五个点的事情。也许你觉得无可厚非。但是是否需要与时俱进，同时，更加深入了解客运企业的内在痛点呢？  

传统企业之所为传统，除了我们上篇所提到的组织、文化和基因等根子上的问题，还在于流程的固化落后以及对技术应用不甚了解和落后。  

一则传统行业企业不了解城际车系统开发和运营架构，往往认为出行平台开发企业高深莫测；二则是想自己自给自足，但往往心有余而力不足，最主要的是传统组织、文化和机制等等也无法笼络到足够层次的人才，更别说梯队了，即使是有团队了，高昂的直接人工成本也会让传统企业压得喘不过气来，更不用说在如今糟糕的市场状况下了。  

到底要选择什么样的定制客运系统开发平台呢？  

其一，定制客运发展需要一个互联网工具，需要流程再造，让乘客可以随时随地，很便捷的从网上下单。从流程和技术层面看，定制客运系统不算一个超大的系统，不存在大的技术障碍。  

因此，要说技术哪家有多强，首先是这个事情没有天花板，其次是如果是强调自己比人强太多，对定制客运系统本身而言也没有太大的溢出价值。 

其二，客运企业发展定制客运最需要的是什么，就是一个系统工具吗？既然说是只是工具，企业的核心需求点也绝对不是一个工具。  

客运企业需要伴随每一个地方的企业定制客运发展成长的一套解决方案，因地制宜。技术平台在一个成熟的框架下在不同地方应用下不断进化迭代。  

不应强调和露出平台品牌，而应强调地方客企品牌，因为我们一直在强调城际出行是一个本地市场。  

地方客企理应自己成为城际出行专家，要从“等”的依赖中解放出来，而不是一味的依赖于所谓平台。  

我们看到一个很有意思现象，就是凡是强调自我发展，重视和强调自身在定制客运发展中的企业，定制客运发展都很好，像富临运业等，凡是把平台的选择看得比天大，自己没有想法，一会和这个平台合作，一会儿和那个平台，在定制客运发展上兜兜转转，发展不起来是正常的。  

定制客运发展的关键还是客企自己，但需要一个对行业企业深度了解、灵活的、高效响应的平台或者互联网公司来支撑定制客运发展。灵活性和效率等才是考量互联网平台选择的首要因素，而不是多大、多标准等等。  

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